Внедорожник в стиле Luxury

Кстати, название Lexus изначально так и задумывалось – как ассоциация со словом Luxury.
Кстати, название Lexus изначально так и задумывалось – как ассоциация со словом Luxury.
Любой человек, хоть что-то понимающий в автомобилях, никогда бы не отказался стать владельцем нового внедорожника Lexus GX460. Потому что само слово Lexus внушает уважение, заставляет расправить плечи и взирать на окружающих с чувством собственной неповторимости.

Решение о разработке нового автомобиля было принято в 1983 г. Над проектом начали работать через год. В 1985 г. был построен первый из 450 (!) рабочих прототипов флагманской модели Lexus – LS400. Три года шли испытания по всему миру: в снегах Канады и Скандинавии, на автобанах Германии – и везде автомобиль показал себя великолепно. А вот определиться с внешним видом долго не могли. Для надежности построили восемь прототипов и долго к ним присматривались. Наконец, остановились на одном из вариантов дизайна. Потихонечку, не называя будущей марки, расспросили рядовых американцев, ведь Lexus в первую очередь придумывали для североамериканского рынка.

Прохожие на улицах посмотрели на картинку и кивнули – а что, им в принципе нравилась Toyota Celsior, на базе которой строили флагман. В итоге первая модель Lexus с индексом LS400, а заодно и ее младший брат ES250 на базе Toyota Camry, были представлены на автосалоне в Детройте в январе 1989 г. – то есть всего 24 года назад!

Распорядок дня

В продажу, в автосалоны США, машины поступили в сентябре 89-го. С того момента и началось триумфальное шествие Lexus по планете. Это был фурор, взрыв, бомба! Продажи рванули с места так, что удивили самих японцев. Но куда важнее оказалось то, что новинка не разочаровала со временем: сделав ставку на комфорт и статус, разработчики не только угадали настрой рынка, но и создали действительно новый продукт. Так что, хотя любая модель Lexus и имеет донором определенную модель Toyota, это – не Toyota. Это нечто большее.

Яркий тому пример – новывй Lexus GX460. Конечно, в своей основе – это единственный в классе рамный внедорожник. С Toyota Land Cruiser Prado они пересекаются где-то в районе начальной цены: на новую модель Lexus в пятиместной базовой комплектации Comfort цена опустилась более чем на 150 тыс. рублей. Но при этом Lexus предлагает иные возможности и другой стиль. Prado выезжает из города на довольно серьезное бездорожье и там служит своему владельцу верой и правдой: форсирует реки, мчит в горы, просто стоит на даче или путешествует с владельцем на рыбалку или по грибы. Разумеется, GX460 способен делать все то же самое. Но после уверенного покорения рек и гор, после дачи, грибов и рыбалки он выбирается на трассу и «отжигает» своим единственным бензиновым V8 мощностью 296 л.с., по пути удивляя пассажиров высочайшим уровнем комфорта, баюкая уютной тишиной в салоне, услаждая слух эффектом концертного зала от аудиосистемы Mark Levinson. А вечером может доставить к театру или месту важного рандеву. Вот как раз в этом особенность GX460, в его фактической многофункциональности.

Новый GX460 оборудован по последнему слову техники: пневматика задней подвески, 8-дюймовый сенсорный экран бортового компьютера и всевозможные электронные системы.

От и до

Дизайн машины обновили, но концепцию менять не стали, предложив новые детали в рамках привычного брутального имиджа.
Дизайн машины обновили, но концепцию менять не стали, предложив новые детали в рамках привычного брутального имиджа.

Говорят, внешность 460-го спорна, дескать, машина чересчур брутальна, квадратна и неизящна… Рассуждают так, словно речь идет не о мощном рамном внедорожнике, а о женском мобильном телефоне. Дизайн машины обновили, но концепцию менять не стали, предложив новые детали в рамках привычного брутального имиджа. Новая решетка радиатора – огромная, солидная, в виде хромированного веретена. Прибавьте к ней диодные передние и задние фонари, чуть увеличьте длину кузова – и перед вами новая «внешность» внедорожника.

GX460 поставляется в Россию в пяти- и семиместном исполнении, в трех базовых версиях с дополнениями. Надо ли говорить об оснащении – в машине есть все! Включая пневматику задней подвески на всех версиях, 8-дюймовый сенсорный экран бортового компьютера и всевозможные электронные комфортные системы. Счастливым владельцам самой верхней семиместной модификации Luxury предлагают дополнительный набор функций. Он подразумевает наличие центрального холодильника-подлокотника, системы слежения за слепыми зонами и различных электронных помощников на бездорожье – камеры кругового обзора Multi-Terrain Monitor, переключателя режимов Multi-Terrain Select и круиз-контроля Crawl Control. Плюс ко всему, эта версия оснащается развлекательной системой для задних пассажиров с двумя семидюймовыми мониторами, встроенными в подголовники передних кресел.

Бренд Lexus на мировом автомобильном подиуме – штука уникальная. Это касается не только авторитета марки в вопросах качества, технологий и роскоши, но и истории ее создания. Судите сами.
comments powered by Disqus